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Rough Country

M1 Einrohr-Stoßdämpfer hinten | 4-7 Zoll | Toyota Tundra 2WD/4WD (2022–2026)

Artikelnummer 770855_A

M1 Einrohr-Stoßdämpfer hinten | 4-7 Zoll | Toyota Tundra 2WD/4WD (2022–2026) — Bild 1
M1 Einrohr-Stoßdämpfer hinten | 4-7 Zoll | Toyota Tundra 2WD/4WD (2022–2026) — Bild 2
M1 Einrohr-Stoßdämpfer hinten | 4-7 Zoll | Toyota Tundra 2WD/4WD (2022–2026) — Bild 3
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M1 Einrohr-Stoßdämpfer hinten | 4-7 Zoll | Toyota Tundra 2WD/4WD (2022–2026)

Mehr Performance. Mehr Freiheit.

2-inch seamless extruded tube. 46mm digressive piston
Self-adjusting, deflective-disc independent rebound and compression. 18mm centerless-ground, case-hardened, chromed, and super-polished rod. 46mm monotube design ensures consistent, fade-free performance in all conditions
Digressive valving instantly reacts to changing surface conditions
Zinc plated for resistance against harsh elements
Available in various lift heights for multiple applications
Durable vulcanized natural rubber bushings
Produktbeschreibung
Egal, ob du unwegsames Gelände oder glatte Stadtstraßen bewältigst – der mit Stickstoff gefüllte M1-Einrohr-Stoßdämpfer von Rough Country ist immer einen Schritt voraus und liefert Meile für Meile ein makelloses Fahrgefühl und erstklassige Leistung. Die M1-Einrohr-Stoßdämpfer von Rough Country verfügen über eine Konstruktion mit internem schwimmendem Kolben, die das Stoßdämpferöl und den Hochdruckstickstoff voneinander trennt. Das Ergebnis ist eine blitzschnelle Reaktion ohne Kavitation – einfach ungebremste Schwingungsdämpfung bei jedem einzelnen Hindernis. Der M1-Einrohr-Stoßdämpfer ist mehr als nur ein Upgrade – er ist ein echter Performance-Stoßdämpfer. Jeder Stoßdämpfer verfügt über ein gebürstetes und verzinktes Stahlgehäuse mit einer Passivierungs-Versiegelungstechnologie, die den Witterungseinflüssen sicher standhält. Der interne 46-mm-digressive Kolben bietet eine Lebensdauer von unzähligen Jahren. Der M1 ist für die Montage mit dem Gehäuse nach oben ausgelegt, was dem Fahrzeug einen interessanteren Look verleiht 2-Zoll-nahtloses Strangpressrohr. 46-mm-digressiver Kolben. Selbstregulierende, von einer Ablenkscheibe unabhängige Zug- und Druckstufe. 18-mm-Stange, zentrumsfrei geschliffen, einsatzgehärtet, verchromt und hochglanzpoliert. Das 46-mm-Einrohr-Design sorgt für konstante, ausfallsichere Leistung unter allen Bedingungen Die digressive Ventilsteuerung reagiert sofort auf wechselnde Fahrbahnbedingungen. Verzinkt für Beständigkeit gegen raue Witterungseinflüsse. Erhältlich in verschiedenen Hubhöhen für vielfältige Anwendungsbereiche. Langlebige Buchsen aus vulkanisiertem Naturkautschuk.

Einbau & Montage

Einbauzeitca. 1–2 Std.
Werkstatt-EinbauBei uns in Lüneburg oder bei Partnerwerkstätten
Fragen zum Einbau?+49 (04131) 242526 · Mo–Fr 09–18 Uhr

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