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Rough Country

M1-Stoßdämpfer hinten | 0-4.5" | Ford F-250/F-350 Super Duty 4WD (2017–2026)

2-inch seamless extruded tube.46mm digressive piston.Self-adjusting, deflective-disc independent rebound and compression.18mm centerless-ground, case-hardened, chromed, and super-polished rod.46mm monotube design ensures consistent, fade-free performance in all conditions.Digressive valving instantly reacts to changing surface conditions.Zinc plated for resistance against harsh elements.Available in various lift heights for multiple applications.Durable vulcanized natural rubber bushings.Free Shipping3-year Manufacturer's Warranty

M1-Stoßdämpfer hinten | 0-4.5" | Ford F-250/F-350 Super Duty 4WD (2017–2026) — Bild 1
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M1-Stoßdämpfer hinten | 0-4.5" | Ford F-250/F-350 Super Duty 4WD (2017–2026)

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2-inch seamless extruded tube.46mm digressive piston.Self-adjusting, deflective-disc independent rebound and compression.18mm centerless-ground, case-hardened, chromed, and super-polished rod.46mm monotube design ensures consistent, fade-free performance in all conditions.Digressive valving instantly reacts to changing surface conditions.Zinc plated for resistance against harsh elements.Available in various lift heights for multiple applications.Durable vulcanized natural rubber bushings.Free Shipping3-year Manufacturer's Warranty
Produktbeschreibung
Egal, ob du dich durch unwegsames Gelände oder über glatte Stadtstraßen bewegst – der mit Stickstoff gefüllte M1-Einrohr-Stoßdämpfer von Rough Country ist immer einen Schritt voraus und bietet Kilometer für Kilometer makellosen Fahrkomfort und Leistung. Die M1-Einrohr-Stoßdämpfer von Rough Country verfügen über eine Konstruktion mit internem Schwimmkolben, die das Stoßdämpferöl und den Hochdruckstickstoff voneinander trennt. Das Ergebnis ist eine blitzschnelle Reaktion ohne Kavitation – einfach ungebremste Schwingungsdämpfung bei jedem einzelnen Hindernis. Der M1-Einrohr-Stoßdämpfer ist mehr als nur ein Upgrade – er ist ein echter Performance-Stoßdämpfer. Jeder Stoßdämpfer verfügt über ein gebürstetes und verzinktes Stahlgehäuse mit einer Passivierungsversiegelung, die den Elementen sicher standhält. Der interne 46-mm-Digressivkolben bietet eine Lebensdauer von vielen Jahren. Der M1 ist für die Montage mit dem Gehäuse nach oben ausgelegt, was dem Fahrzeug einen interessanteren Look verleiht.

2-Zoll-nahtloses Strangpressrohr. 46-mm-digressiver Kolben. Selbstjustierende, von der Ablenkscheibe unabhängige Zug- und Druckstufe. 18-mm-Stange, zentrierfrei geschliffen, einsatzgehärtet, verchromt und hochglanzpoliert. Das 46-mm-Einrohrdesign sorgt für konstante, fadefreie Leistung unter allen Bedingungen.Die digressive Ventilsteuerung reagiert sofort auf wechselnde Fahrbahnbedingungen. Verzinkt für Widerstandsfähigkeit gegen raue Witterungseinflüsse. Erhältlich in verschiedenen Hubhöhen für vielfältige Anwendungen. Langlebige Buchsen aus vulkanisiertem Naturkautschuk. Kostenloser Versand. 3 Jahre gesetzliche Gewährleistung.

Hinweis: Paarweise erhältlich.

Einbau & Montage

Einbauzeitca. 1–2 Std.
Werkstatt-EinbauBei uns in Lüneburg oder bei Partnerwerkstätten
Fragen zum Einbau?+49 (04131) 242526 · Mo–Fr 09–18 Uhr

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