Panhardstab | Geschmiedet | Hinten | 0–6 Zoll Höherlegung | Jeep Wrangler JL (18–26)/Wrangler Unlimited (18–26)

Halte deine Achse straff und zentriert – mit dem geschmiedeten, einstellbaren Panhardstab von Rough Country für den Jeep JL. Dieser massive Panhardstab wiegt fast doppelt so viel wie dein serienmäßiger Panhardstab und bietet dir unvergleichlichen Halt und absolute Sicherheit in jeder Fahrsituation. Der Panhardstab von Rough Country besteht aus geschmiedetem Stahl und ist damit deutlich stabiler als DOM-Rohre und andere weniger haltbare Konstruktionen. Er verfügt außerdem über langlebige Gummibuchsen und eine robuste Bauweise, die die Serienausstattung in den Schatten stellt. Einmal eingebaut, sorgt dieser verbesserte Panhardstab für eine präzise und straffe Lenkung und ermöglicht ein deutlich verbessertes Fahrverhalten – selbst unter extremen Offroad-Bedingungen. Für alle, die es ernst meinen mit Flex, Crawling und dem Ausreizen der Grenzen ihres Jeeps, ist der geschmiedete, einstellbare Panhardstab von Rough Country ein Muss. Der Panhardstab eines Jeeps ist ein entscheidendes Bauteil des Antriebsstrangs, das die Achse unter dem Jeep zentriert und seitliche Bewegungen begrenzt. Wenn du einen Jeep höherlegst, vergrößert sich der Abstand zwischen der Achse und dem Befestigungspunkt am Rahmen. Eine serienmäßige Panhardstab-Spur ist nicht lang genug, um diesen Abstand auszugleichen, und wird in einen ungünstigen Winkel gezwungen, wodurch der Jeep stark aus der Mitte gerät. Der geschmiedete, einstellbare Panhardstab von Rough Country und die mitgelieferten Panhardstab-Halterungen lösen dieses Problem und helfen dir, die ursprünglichen Winkel des Panhardstabs wiederherzustellen und gleichzeitig die neue Höherlegung zu berücksichtigen. Dank der zu 100 % verschraubten Montage ist die Installation einfach und die Stange am Fahrzeug vollständig einstellbar; das bedeutet kein mühsames Ausprobieren beim Ausrichten und keine Zeitverschwendung mehr, nur um die Stange einzustellen und die Achse zu zentrieren. Miss einfach den Abstand vom Anschlagpuffer zur Kante des Reifenprofils auf beiden Seiten und drehe den Panhardstab von Hand, bis die Achse perfekt zentriert ist.