Panhardstab | Geschmiedet | Hinten | 2,5–6 Zoll Höherlegung | Jeep Wrangler TJ (97–06)/Wrangler Unlimited (04–06)

Sorge dafür, dass deine Achse straff und zentriert bleibt – mit dem geschmiedeten, einstellbaren Panhardstab von Rough Country für den Jeep TJ. Dieser massive, 16 lb schwere Panhardstab ist fast doppelt so schwer wie dein serienmäßiger Panhardstab und bietet dir unvergleichlichen Halt sowie absolute Sicherheit in jeder Fahrsituation. Der Panhardstab von Rough Country besteht aus geschmiedetem Stahl und bietet damit eine deutlich höhere Festigkeit als DOM-Rohre und andere weniger langlebige Konstruktionen. Außerdem verfügt er über strapazierfähige Gummibuchsen und eine robuste Bauweise, die die Serienausstattung in den Schatten stellt. Einmal eingebaut, sorgt dieser verbesserte Panhardstab für eine präzise und straffe Lenkung und ermöglicht ein deutlich verbessertes Fahrverhalten – selbst unter extrem harten Offroad-Bedingungen. Für alle, die es ernst meinen mit Flex, Crawling und dem Ausreizen der Grenzen ihres Jeeps, ist der geschmiedete, verstellbare Panhardstab von Rough Country ein absolutes Muss. Der Panhardstab eines Jeeps ist ein entscheidendes Bauteil des Antriebsstrangs, das die Achse unter dem Jeep zentriert und seitliche Bewegungen begrenzt. Wenn du einen Jeep höherlegst, vergrößert sich der Abstand zwischen der Achse und dem Befestigungspunkt am Rahmen. Eine serienmäßige Panhardstab-Spur ist nicht lang genug, um diesen Abstand auszugleichen, und wird in einen ungünstigen Winkel gezwungen, wodurch der Jeep stark aus der Mitte gerät. Der geschmiedete, einstellbare Panhardstab von Rough Country und die mitgelieferten Panhardstab-Halterungen lösen dieses Problem und helfen dir dabei, die ursprünglichen Panhardstab-Winkel wiederherzustellen und gleichzeitig die neue Höherlegung zu berücksichtigen. Dank des zu 100 % schraubbaren Einbaus ist die Montage einfach und die Stützstange am Fahrzeug vollständig einstellbar; das bedeutet: kein Ausprobieren beim Ausrichten und keine Zeitverschwendung mehr, nur um die Stützstange einzustellen und die Achse zu zentrieren. Miss einfach auf beiden Seiten den Abstand vom Anschlagpuffer bis zur Kante des Reifenprofils und drehe den Panhardstab von Hand, bis die Achse perfekt zentriert ist.